Ремонт замка зажигания Volkswagen Golf в Москве за 1 час с выездом мастера на дом. Замена личинки замка зажигания Фольксваген Гольф и замка двери. Восстановление механизма контактной группы замка Volkswagen Golf и замена изношенного ключа. Замена замка зажигания при попытке угона. Звоните: +7 (495) 323-99-91
| Кузов | |
| Тип кузова | Хетчбэк |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4204 мм |
| Ширина | 1759 мм |
| Высота | 1479 мм |
| Колёсная база | 2578 мм |
| Колея передняя | 1540 мм |
| Колея задняя | 1520 мм |
| Снаряженная масса | 1280 кг |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Объем багажника максимальный | 1305 л |
| Объем багажника минимальный | 350 л |
| Полная масса | 1820 кг |
| Грузоподъёмность | 540 кг |
| Разрешённая масса автопоезда | 3120 кг |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Объем двигателя | 1390 см3 |
| Мощность двигателя | 122 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 5 500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 200 Н*м |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбо |
| Диаметр цилиндра | 76.5 мм |
| Ход поршня | 75.6 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | от 1 500 до 4 000 об/мин |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Трансмиссия и управление | |
| Тип КПП | Механика |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Эксплуатационные показатели | |
| Марка топлива | АИ-95 |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 9.4 сек |
| Объём топливного бака | 55 л |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8.2 л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5.2 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.3 л |
| Запас хода | от 670 до 1 060 км |
| Подвеска и тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
