Ремонт замка зажигания Honda FR-V в Москве за 1 час с выездом мастера на дом. Замена личинки замка зажигания Хонда ФР-В и замка двери. Восстановление механизма контактной группы замка Honda FR-V и замена изношенного ключа. Замена замка зажигания при попытке угона. Звоните: +7 (495) 323-99-91
| Кузов | |
| Тип кузова | Минивэн |
| Количество мест | 6 |
| Длина | 4285 мм |
| Ширина | 1810 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колёсная база | 2685 мм |
| Колея передняя | 1555 мм |
| Колея задняя | 1575 мм |
| Снаряженная масса | 1598 кг |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Объем багажника максимальный | 1600 л |
| Объем багажника минимальный | 439 л |
| Полная масса | 2130 кг |
| Грузоподъёмность | 532 кг |
| Разрешённая масса автопоезда | 3630 кг |
| Двигатель | |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 2204 см3 |
| Мощность двигателя | 140 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 4 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 340 Н*м |
| Тип впуска | Common Rail |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбо |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 97.1 мм |
| Обороты максимального крутящего момента | до 2 000 об/мин |
| Наличие интеркулера | Есть |
| Трансмиссия и управление | |
| Тип КПП | Механика |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Передний |
| Диаметр разворота | 11.6 м |
| Эксплуатационные показатели | |
| Марка топлива | ДТ |
| Максимальная скорость | 192 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 10.2 сек |
| Объём топливного бака | 58 л |
| Экологический стандарт | EURO IV |
| Расход топлива в городе на 100 км | 8 л |
| Расход топлива на шоссе на 100 км | 5.3 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 6.3 л |
| Запас хода | от 730 до 1 090 км |
| Подвеска и тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Передняя подвеска | Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости |
